19 December, 2025
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L’assessore dei Trasporti, Massimo Deiana, ha preso contatto ieri a Roma con i vertici Alitalia, sulla mancata applicazione della tariffa agevolata “sport light” per i passeggeri sardi e ha concordato un vertice operativo per la prossima settimana al quale parteciperà insieme all’assessore dello Sport Claudia Firino.
«Anche alla luce della risposta data ieri dal ministro delle Infrastrutture Graziano Delrio in question time alla Camera dei Deputati, riteniamo urgente e doveroso da parte di Alitalia trovare una soluzione alla vicenda – ha detto Deiana – si tratta di una intollerabile discriminazione ai danni dei viaggiatori isolani che non può essere giustificata con l’incompatibilità tra due regimi tariffari, quello previsto dalla continuità territoriale e quello determinato dalla convenzione con il Coni.»
L’offerta riservata alle società sportive deve essere resa disponibile anche per la Sardegna, esattamente come succede nel resto d’Italia, «soprattutto laddove risulti più conveniente delle tariffe previste dalla Continuità: a quel punto potranno essere gli utenti a scegliere l’opzione più favorevole», aggiunge l’assessore. In proposito il titolare dei Trasporti ha inviato una lettera ai responsabili della compagnia di bandiera.
«Si tratta di un tema di estrema importanza e delicatezza, al quale è necessario dare pronta e immediata risoluzione» ha scritto Deiana. L’assessore Firino ha ribadito la necessità e la determinazione nel voler «cancellare definitivamente questo tipo di discriminazione che si trovano a subire gli atleti e le società sportive dell’isola, già in palese difficoltà per le trasferte per via dell’insularità, nello svolgimento dei campionati nazionali e federali».
Aeroporto Elmas 1 copia

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«L’incremento della capacità e l’apertura di nuove linee vanno salutate sempre come ottime notizie, soprattutto quando riguardano una realtà periferica e insulare come la Sardegna, dove i trasporti rappresentano un elemento fondamentale e indispensabile». Lo ha detto l’assessore regionale dei Trasporti, Massimo Deiana, riguardo all’annunciato potenziamento dei collegamenti del Gruppo Grimaldi sulla rotta Livorno-Olbia e all’apertura del servizio giornaliero sulla Civitavecchia-Olbia.
«E’ auspicabile che l’aumento dell’offerta determini un miglioramento complessivo del servizio e una progressiva riduzione delle tariffe a vantaggio della collettività» ha aggiunto Massimo Deiana, che apprezza «la positiva instaurazione di un sano scenario competitivo, dove la Sardegna è sempre meglio collegata con traffico di linea, merci e passeggeri, sia alla penisola sia a porti esteri come Barcellona e Valencia».
Massimo Deiana 2

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Palazzo della Regione 2 copia

La Giunta regionale ha individuato le Unità operative alle quali assegnare un finanziamento dell’Aifa (l’Agenzia italiana del farmaco) per il controllo degli effetti di farmaci biologici innovativi. Le risorse andranno all’AOU di Cagliari (Unità Operative di Reumatologia, Medicina Interna, Patologie Osteomuscolari, Dermatologia, Gastroenterologia, Gastroenterologia e Patologie digestive), alla Asl 8 (Centro sclerosi multipla), alla Asl di Nuoro (U.O. di Neurologia e Stroke Unit), all’AO Brotzu (U.O. di Neurologia e Stroke Unit). Sempre in tema di farmaci, la Giunta ha approvato una delibera che dà mandato all’assessore di costituire la Commissione tecnica per l’assistenza farmaceutica. E’ stata definitivamente approvata la delibera che individua i criteri delle strutture che ospitano minori stranieri non accompagnati. La Giunta ha poi accolto la proposta di linee guida per la nomina, il rinnovo, la revoca e l’impiego delle Guardie Zoofile Regionali: opereranno gratuitamente, previa frequenza di un corso di formazione.

La Giunta ha delegato la provincia di Oristano per l’espletamento della procedura di vendita delle quote azionarie di proprietà della Regione e della Sfirs nella società di gestione dell’aeroporto di Oristano. La delibera approvata dall’Esecutivo è stata proposta dal Presidente d’intesa con l’assessore dei Trasporti Massimo Deiana. La So.Ge.A.Or è in liquidazione, il capitale sociale è pari a 2,652 milioni di euro ed è partecipata dall’Amministrazione regionale al 3,36 per cento, dalla Sfirs allo 0,14, dalla provincia oristanese al 75,5, dal comune di Oristano al 11,97, nonché, al 2,54 per cento dal Consorzio industriale dello stesso territorio e al 6,29 dalla Aeronike di Cagliari. La dismissione della partecipazione regionale nella società aeroportuale è stata decisa dall’Esecutivo con la deliberazione 32/5 del 23 giugno 2015.

La Giunta, inoltre, su proposta dell’assessore Donatella Spano, ha stabilito di non sottoporre all’ulteriore procedura di valutazione di impatto ambientale (VIA) un centro commerciale a Cagliari in viale La Plaia per il riconoscimento come grande struttura di vendita, a condizione che siano rispettate e recepite le prescrizioni. L’Esecutivo ha inoltre escluso da ulteriore procedura di VIA, nel rispetto di una serie di prescrizioni, l’intervento per l’esecuzione di una perforazione spia per ricerca di acque termali nel sottosuolo, limitatamente alla realizzazione del pozzo esplorativo e alle attività di indagine previste.

Sono stati autorizzati su proposta dell’assessore Paolo Maninchedda gli esercizi provvisori di Enas e Area per il periodo fra il 1 marzo e il 30 aprile.

E’ stata approvata, come richiesto dall’assessore dell’Agricoltura Elisabetta Falchi, l’esecutività di una variazione al bilancio di previsione per l’esercizio finanziario 2015 e pluriennale 2015-2017 dell’Agenzia LAORE.

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Il Gruppo consiliare Sovranità, Democrazia e Lavoro ha presentato un’interpellanza in Consiglio regionale chiedendo al presidente Pigliaru, all’assessore dei Trasporti, Massimo Deiana, e all’assessore allo Sport, Claudia Firino, di intervenire presso Alitalia per porre fine a una vera e propria beffa che l’ex compagnia di bandiera riserva alle società sportive sarde.

In base a un accordo biennale siglato nell’aprile 2015 fra Alitalia e Coni,  la compagnia aerea applica delle agevolazioni tariffarie e servizi dedicati agli iscritti alle federazioni sportive italiane. In particolare da dicembre 2015 e fino a giugno 2016 le società sportive possono godere di una tariffa speciale, chiamata “Sport light”, riservata ai  gruppi di viaggiatori  formati da almeno 5 persone che viaggiano insieme sulla stessa rotta, e si applica a itinerari Andata/Ritorno nell’arco temporale tra il giorno precedente e quello successivo alla gara. Si tratta di condizioni tariffarie particolarmente vantaggiose per le gare in trasferta delle società sportive, dato che rendono possibile raggiungere Milano o Roma con volo A/R da un altro aeroporto italiano con una spesa estremamente contenuta. Ma da questa agevolazione sono escluse le società sportive sarde. Alitalia ha giustificato questa esclusione ricordando l’esistenza del contratto di servizio del vettore aereo con la Regione Sardegna al fine di garantire la continuità territoriale dell’Isola, e che tale contratto prevede già una tariffa (onerata) agevolata per i passeggeri dei voli Cagliari-Roma Fiumicino e ritorno e Cagliari-Milano Linate e ritorno.

«In realtà, la tariffa agevolata prevista dal contratto di servizio tra la Regione Sardegna e Alitalia mira a compensare i disagi connessi alla condizione di insularità, riportando i Sardi in una situazione di parità con i residenti nelle altre Regioni italiane e scongiurando il rischio dell’isolamento geografico – sostengono i componenti di Sdl guidati dal presidente del gruppo consiliare, Roberto Desini -. Pertanto, l’esclusione degli sportivi sardi dalle agevolazioni concordate da Alitalia con il Coni, crea una nuova disparità di trattamento rispetto al resto della Nazione e rischia, così, di vanificare l’obiettivo conseguito con il regime di continuità territoriale». Anche perché, continuano gli esponenti di Sdl, «le tariffe agevolate della continuità territoriale sui suddetti voli Andata e Ritorno sono mediamente più elevate di quelle che risulterebbero dall’applicazione della promozione Sport light».

Quindi, sostiene Sdl, dato che il regime di continuità territoriale, così come stabilito il Decreto Ministeriale n. 61 del 21 febbraio 2013, non impedisce l’estensione di ulteriori agevolazioni sulle tratte aeree interessate, ma fissa solamente le tariffe massime, si chiede al presidente Pigliaru e agli assessori Firino e Deiana: «Se non ritengano opportuno prendere urgentemente contatto con la compagnia aerea Alitalia per verificare le ragioni della perdurante mancata estensione della tariffa “Sport light” agli sportivi sardi; quali misure intendano adottare per garantire al più presto, considerato che la tariffa “Sport light” si applicherà soltanto fino al mese di giugno di quest’anno, la possibilità per le società sportive sarde di accedere alle stesse agevolazioni tariffarie concesse da Alitalia alle altre società sportive italiane, superando, in tal modo, l’evidente discriminazione imputabile soltanto alla natia condizione di insularità».

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Search engine friendly contentUna nuova stagione di rapporti tra Sardegna e Corsica, con al centro i temi dell’insularità, svantaggi da superare e opportunità da cogliere. Questo il centro dell’incontro istituzionale e della prima giornata di lavoro comune tra il presidente della Regione Francesco Pigliaru e il presidente della Corsica Gilles Simeoni, prima a Villa Devoto dove hanno incontrato la stampa insieme al presidente del Consiglio regionale Gianfranco Ganau, poi in Consiglio per la riunione con i capigruppo dell’assemblea sarda.

Per Simeoni, in Sardegna su invito del presidente Pigliaru, è stato il primo viaggio istituzionale all’estero. Dopo la visita al Museo archeologico per ammirare le statue di Mont’e Prama, la delegazione del governo corso, composta Jean-Félix Acquaviva (Trasporti e montagna), Fabienne Giovannini (Agenzia Urbanistica e pianificazione territoriale), Jean-Christophe Angelini (Sviluppo economico) e Saveriu Luciani (lingua e cultura corsa, gestione idraulica), ha lavorato insieme ad alcuni assessori della giunta sarda in incontri separati, per mettere a fuoco gli ambiti di condivisione. Ai tavoli erano presenti Gianmario Demuro (Affari generali e riforme), Donatella Spano (Ambiente), Paolo Maninchedda (Lavori pubblici), Massimo Deiana (Trasporti), Francesco Morandi (Turismo) e Cristiano Erriu (Urbanistica). I punti sono stati fissati nella riunione generale, guidata da Pigliaru e Simeoni e in cui sono stati definiti i prossimi passi: gli uffici da subito al lavoro per affiancare ai dossier già avviati con le Baleari quelli aperti oggi con la Corsica, a metà marzo la visita istituzionale del presidente Pigliaru ad Ajaccio e all’inizio di maggio l’incontro a tre alle Baleari.

«La nostra proposta del patto tra isole prende corpo – ha detto Francesco Pigliaru al termine dei lavori -. «Oggi abbiamo scritto i titoli e definito le modalità secondo cui organizzare i contenuti. Come abbiamo detto due giorni fa a Bruxelles nella riunione con la presidente delle Baleari Francina Armengol, gli svantaggi dovuti alla discontinuità territoriale causano alle nostre regioni gli stessi problemi che, nel tempo, sono stati affrontati spesso in modo molto diverso, arrivando a risultati altrettanto diversi. Abbiamo deciso di comparare le esperienze – ha spiegato il presidente della Regione – ragionando insieme su trasporti, energia, turismo, sostenibilità e in generale sviluppo dei nostri territori, così fortemente caratterizzati dalla condizione geografica. Vogliamo confrontarci anche sui rapporti che ognuno di noi ha con il proprio governo centrale, sulle nostre visioni di autonomia, su quanto ne deriva in termini di responsabilità. Sardegna, Corsica e Baleari potranno presentarsi unite a discutere di insularità con l’Unione europea, e farlo partendo da una prospettiva condivisa e su cui si è lavorato congiuntamente. Non ci interessa formare un’associazione d’intenti – ha concluso Francesco Pigliaru -, ma essere pragmatici, per raggiungere tutti più rapidamente i nostri obiettivi. È l’Europa a offrirci l’opportunità di pensare alle nostre isole come a una macroregione, sta a noi coglierla.»

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«Per la Sardegna le compagnie aeree low cost sono, sono state e saranno fondamentali. Si tratta di una componente del trasporto aereo di cui non intendiamo fare a meno e che vogliamo semmai rinforzare, naturalmente nel rispetto delle regole».

Lo ha detto ieri mattina l’assessore dei Trasporti Massimo Deiana, nel corso dell’incontro con le rappresentanze sindacali sul futuro dello scalo di Alghero.

«Anche grazie alle low cost il traffico aereo negli ultimi dieci anni è cresciuto del 50 per cento e la mobilità internazionale che noi vogliamo sostenere si è sviluppata considerevolmente – ha aggiunto l’assessore dei Trasporti -. Pertanto, in questi mesi, nell’attesa di avere certezza normativa, abbiamo messo da parte risorse importanti che siamo disposti a spendere con la massima rapidità.»

«Riguardo alla procedura di infrazione a carico degli aeroporti sardi, «giungono da Bruxelles segnali non negativi e rassicurazioni sulla chiusura dell’indagine entro il mese di marzo» ha sottolineato ancora aggiunto Massimo Deiana ai rappresentanti dei lavoratori, rimarcando che, «per raggiungere questo risultato, con l’apporto della Rappresentanza italiana in Commissione Europea, abbiamo lavorato in maniera quasi ossessiva, nonostante all’inizio della legislatura la situazione fosse fortemente compromessa».

La procedura UE sui sospetti aiuti di Stato e la sorte del “Riviera del corallo” sono strettamente connessi, tenuto conto che su 60 milioni di risorse a rischio restituzione sotto la lente di ingrandimento dei Commissari europei, 34 graverebbero esclusivamente sulla società Sogeaal. In attesa che il contesto si definisca la Giunta ha quindi varato un disegno di legge che mette in sicurezza l’azienda di gestione, stanziando 10 milioni di euro.

«A valle della decisione della Commissione e qualora fosse confermata positiva – ha concluso l’assessore Deiana -, si aprirebbero scenari certamente incoraggianti: siamo pronti a intervenire con un bando aperto, trasparente e non discriminatorio, per realizzare tutte le possibili attività di sostegno ai collegamenti aerei internazionali, replicando il percorso che sarà riconosciuto valido sulla base delle norme comunitarie.»

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Il ministero delle Infrastrutture ha avviato un’istruttoria tecnica sulla possibilità di esenzione della tassa di imbarco per i passeggeri in partenza o diretti in Sardegna. Lo ha detto ieri l’assessore dei Trasporti Massimo Deiana, a margine dell’incontro con l’Ufficio di Gabinetto del ministro Graziano Delrio.
«In seguito alla decisione del Governo nazionale di gravare con ulteriori 2,5 euro il costo dei biglietti aerei, aumentando l’addizionale sui diritti di imbarco, abbiamo immediatamente scritto una lettera al ministro e chiesto e ottenuto un incontro urgente con i suoi collaboratori: la risposta è stata tempestiva – ha aggiunto l’assessore – e già a partire da oggi si stanno valutando le soluzioni percorribili al riscontro della nostra richiesta.»

L’ulteriore aumento dell’addizionale sui diritti di imbarco si ritorcerebbe molto negativamente sulla Sardegna e sui sardi, sostanzialmente costretti all’uso del trasporto aereo per la maggior parte degli spostamenti.

«Ecco perché chiediamo a Palazzo Chigi di ripensare e di rimodulare, riguardo agli aeroporti isolani, l’applicazione della tassa – aveva subito dichiarato l’assessore dei Trasporti -: la deroga sarebbe non un trattamento di favore ma il semplice riconoscimento dello svantaggio causato dalla condizione di insularità che la Regione rimarca costantemente e i cui problemi e costi il Governo si è impegnato a mitigare.»

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La Giunta regionale ha deliberato la ricostituzione del capitale della Sogeaal, società di gestione dell’aeroporto di Alghero. La cifra prevista dall’Esecutivo ai fini della ricapitalizzazione, per l’anno in corso, ammonta a 10 milioni di euro.
«Si mette così in sicurezza l’operatività dello scalo in attesa delle decisioni in arrivo da Bruxelles sulla procedura di infrazione relativa alla legge regionale 10 del 2010 – ha spiegato l’assessore regionale dei Trasporti, Massimo Deiana -. A seguito del lungo lavoro portato avanti negli ultimi mesi, abbiamo peraltro riscontrato, dalla Commissione europea, segnali incoraggianti.»

«È confermato inoltre l’interesse di più investitori alla ricapitalizzazione della Sogeaal – ha aggiunto Massimo Deiana – sebbene la sottoscrizione dei privati resti anch’essa subordinata alla positiva definizione dell’indagine in corso da parte della UE. Di fatto, abbiamo lavorato a lungo per individuare un partner industriale che vantasse ampia credibilità internazionale, strategia che finora è stata colpevolmente trascurata.»

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«Il presidente Pigliaru deve fare di tutto per impedire che Ryanair lasci la Sardegna ed Alghero in particolare. I dati dimostrano che la presenza di questo vettore low cost ha quadruplicato in pochi anni il movimento passeggeri da e per la Sardegna, con ricadute importantissime per l’economia di territori basata sul turismo in cui operano centinaia di attività produttive e per la mobilità dei sardi.»

Lo ha detto Antonello Peru, consigliere regionale di Forza Italia.

«In questo momento di grave crisi economica, inoltre, non basta fare di tutto ma bisogna farlo adesso perché, dopo l’annuncio della compagnia di lasciare la Sardegna il prossimo 31 ottobre, “il domani è già cominciato” e rischia di travolgerci. Le soluzioni ci sono, sono compatibili con la normativa dell’Unione europea e possono contare anche su risorse aggiuntive. La Regione ed il presidente Pigliaru in particolare – ha concluso Peru -, non hanno alternative rispetto ad un intervento immediato, concreto, e decisivo.»

«Rispediamo al mittente le accuse che il centrodestra rivolge alla Giunta regionale sulle politiche dei trasporti. È un attacco totalmente infondato. Se c’è qualcuno che ha fatto danni nel sistema dei trasporti sardi, questo è l’ex presidente Cappellacci». Il capogruppo SDL, Roberto Desini, si schiera con il presidente Francesco Pigliaru e con l’assessore Massimo Deiana, attaccati dall’opposizione in seguito all’annuncio della compagnia aerea Ryanair della chiusura della base di Alghero, dal prossimo autunno.

«Non ho dubbi che il presidente Pigliaru e l’assessore Deiana faranno tutto il possibile per trattenere in Sardegna la compagnia irlandese e i collegamenti che questa effettua fra l’Isola e l’Europa – spiega Desini -. Di sicuro tutti i tentativi di mediazione e tutte le strategie che saranno messe in campo, saranno portate avanti nel pieno rispetto delle leggi, senza assumere alcun provvedimento che possa affondare la Sardegna così come Cappellacci ha affondato la flotta sarda».

 

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I casi della Saremar e delle industrie alberghiere sono stati al centro dell’incontro dell’incontro svoltosi oggi a Bruxelles tra una delegazione della Regione e i rappresentati degli uffici comunitari incaricati di seguire il recupero degli aiuti di Stato dichiarati illegittimi. La delegazione sarda era guidata dall’assessore dei Trasporti, Massimo Deiana, e dal Capo di Gabinetto del presidente Pigliaru, Filippo Spanu. Quella comunitaria era formata dal direttore Karl Soukup e dal capo unità Wolfgang Mederer, oltre che dai funzionari competenti.
Nel corso dell’incontro, sono state esaminate tutte le procedure che attualmente interessano la Regione, con una attenzione particolare ai casi che riguardano Saremar e le industrie alberghiere. I rappresentati della Commissione hanno espresso apprezzamento per l’operato dell’amministrazione regionale, sottolineando positivamente gli sforzi fatti nel corso di questi ultimi mesi riguardo alla vicenda degli aiuti agli alberghi sardi oggetto di infrazione e quella relativa alla compagnia marittima regionale. E’ stato valutato positivamente anche il bando che porterà ad un nuovo affidamento delle rotte verso le isole minori entro il prossimo mese di marzo.
Traghetto.